Тракторы — колёсные, гусеничные, сельскохозяйственные, промышленные, минитракторы

Содержание:

Тракторы классифицируют чаще всего по виду их ходовой части: пневмоколесные и гусеничные. Существует также классификация по назначению и сфере применения.

Область использования и назначение гусеничных тракторов — перемещение тяжелых грузов на строительных площадках, работа с бортовыми прицепами и землеройной строительной техникой. Они широко задействованы на слабонесущих почвах. Гусеничные трактора могут дополняться навесным строительным оборудованием: бульдозерами, корчевателями, кранами. Преимуществом гусеничных тракторов является хорошее сцепление и большое давление на почву, а значит, большая устойчивость, тягловая сила и проходимость. Недостатком – является жесткий ход, вследствие отсутствия амортизации и деформирующее действие на дорожное покрытие.

Колесные тракторы способны развить более высокую скорость, имеют повышенную мягкость хода, более эргономичны для водителя. Они не деформируют дорожное покрытие и могут использоваться в черте города. В то же время они обладают менее надёжным сцеплением с грунтом, а значит, их проходимость ограничена, и они могут забуксовать на сырой или рыхлой почве.

Обе категории машин используются в сельском хозяйстве. Различаются сельскохозяйственные тракторы 2-х видов: для пропашки и общего назначения. Пропашные предназначены для послепахотной обработки площадей и посевов, обработки легких почв. Например, узкогабаритный трактор Т-40 способен легко проходить в междурядьях.

Тракторы общего назначения различаются по функционалу: пахотные и транспортные. Они обладают смещенным вперед центром тяжести, высоким тяговым классом. Гусеничный трактор при вспашке достигает скорости 10 км/ч. Назначение тракторов транспортных колесных — перевозка сельскохозяйственных грузов на прицепах. Их использование экономически выгоднее, нежели применение грузовых автомобилей аналогичной грузоподъемности. На современном рынке с/х машин популярен трактор John Deere компании «Deer & Company», а также отечественные машины Кировец, Беларус 132.

Современные фермерские хозяйства предпочитают минитракторы крупногабаритной технике.

Промышленные тракторы. Назначение – выполнять многие виды работ в промышленности, строительстве. Современная техника отличается многофункциональностью: трактор-экскаватор, -погрузчик -бульдозер, -канавокопатель, -тягач, лесосплавный трактор-амфибия, -трубоукладчик, — лишь частичный перечень видов и возможностей данной техники.

Пользуются спросом тракторы марок Беларус, КАМАЗ, Кировец, Deutz-Fahr, Fendt, Chery, DongFeng, Zetor, а также Kubota, John Deere и Claas. Отечественные и китайские модели традиционно покоряют рынок своей доступной ценой, а японские и европейские устройства берут своё высоким качеством, производительностью и экономичностью.

Дополнительно: грейдеры.

Сколько стоит трактор?

  • Гусеничный алтайский трактор Т501 пятого тягового класса с мотором Д-461-19И на 200 л.с. стоит 2 300 000 рублей.
  • Колесный трактор КАМАЗ ХТХ215 с двигателем IVECO на 224 л.с. имеет цену 4 367 000 рублей.
  • Модель колесного трактора МТЗ1221.2 производства САРЭКС с мощностью двигателя 130 л.с. стоит 1 300 000 рублей.
  • Колесный Беларус 1523 с мотором в 155 л.с. оценивают в 1 710 000 рублей.
  • Универсальный колесный трактор ЮМЗ-8040.2 с мотором мощностью 80 л.с. и максимальной транспортной скоростью 33 км/час стоит 370 000 рублей.
  • Трактор ХТЗ-150К-09-25 с колесным приводом и мощностью двигателя 175 л.с. имеет цену 2 000 000 рублей.
  • Минитрактор DongFeng DF-244 с приводом на все четыре колеса и мощностью 3-цилиндрового дизельного двигателя в 24 л.с. стоит 338 000 рублей.
  • Branson 6640C с мотором в 65 л.с. имеет стоимость 1 400 000 рублей.

Отзывы о тракторах


  1. Аска

    Трактор на самом деле универсальный инструмент для земледелия. Прицепил одно навесное оборудование, он тебе пашет, поставил другое он землю прорыхлит, поставил третье он посеет. И всё это по сути за не очень большие деньги, но думаю навесное оборудование придётся покупать отдельно.

  2. Артем

    Не так давно мне довелось присутствовать на сельскоаграном участке
    где большую часть рабочих занимают китайцы и корейцы. Так они предпочитают
    работать на наших отечественных тракторах, Техника зарубежного производства
    в основном находится в ремонтных гаражах. Вот и делайте выводы!

  3. Василий

    Я не согласен, что отечественные и китайские тракторы стоят в одном ряду, так сказать. По цене ,может, и так, но не по качеству. Конечно, другим зарубежным производителям (японским ,европейским )отечественные уступают по некоторым характеристикам. Например, по количеству моделей , по диапазону единичный мощностей, по наличию необходимых типоразмеров тракторов и др.
    Но все равно ,я уверен, что отечественные намного лучше китайских!!!

  4. Сергий

    Минский тракторный завод вступил в строй в 1953 г. И с этого времени Завод заметно улучшил качество машин и конкурирует на рынке с японской техникума. Но расхотел топлива заставляэ взвесить все за и против ношої техники! КАМАЗ xtx-215 эта модель это изменение советских стандартов сильный дизельный двигатель и не большой расход топлива! хорошая маневренись машины Угол развала колес, град. 6
    Угол поворота колеса, град 55
    Минимальный радиус поворота, м 5.4

  5. derk

    Интересует только одна модель Минитрактор DongFeng DF-244 с приводом на все четыре колеса и мощностью 3-цилиндрового дизельного двигателя в 24 л.с. стоит 338 000 рублей.. Возможна ли продажа в кредит? Надежность данного трактора, его гарантийный моторесурс и вообще гарантийный ремонт. Очень интересно сравнение его
    ТТХ с европейскими аналогами ведущих производителей.

  6. Евгений

    Трактор Беларус — лучший выбор, успешное сочетание цены и качества. Предназначен для выполнения различных работ в агрегате с навесными, полунавесными и прицепными машинами в сельском хозяйстве, промышленности, коммунальном хозяйстве и строительстве.

    • Марсель

      Евгений, полностью с Вами согласен! Занимаюсь техникой, был как то на выставке в Германии, так там наш Беларус занял серебреную медаль! КАМАЗ даже рядом не стоял. Да и цена у Беларуса приятная.. Соответствует выхлопу!

    • AlexJuk

      Вот-вот. Беларусские тракторы тоже хороши и качеством и ценой. Про них автор забыл в статье написать. Хотя написал бы о них тоже что-то эдакое что покупать не захочется.
      PS В общем наш выбор отечественная техника (беларусская и российская).

  7. AlexJuk

    Ну автор, ну блин даёшь. Получается у русских тракторов качество плохое? А то что они работают больше положенного срока вас не смущает, то есть в них заложен определённый срок службы, а они и дальше могут работать, превышая его. Ни это ли говорит о качестве.
    PS Да и китайские тракторы думаю тоже качественные. Всё это на самом деле негативная реклама конкурентов.

  8. Zheka

    Вот и получается, что выходит на одно и тоже, пусть они более экономичны, но за счёт расходов на топливо получится совсем не эконом вариант. Радует то, что качество должно быть высоким, отвечать евростандартам, коль уж собраны по евромеркам.

  9. Алексей

    Качество японских и европейских тракторов это конечно большой плюс! А вот что касательно экономичности я бы тут поспорил! Да, они конечно может и потребляют меньше топлива, но потребляют только качественное топливо, с которым у нас к сожалению есть проблемы! да и стоимость у него на порядок выше!

  10. Андрей

    Немного о тракторах КАМАЗ xtx-215. К большому счастью покупателя — от Камазов в них только название. Они собраны из французских и итальянских машинокомплектов под надзором итальянцев. На итальянской же и линии. Из несомненных плюсов данных машин — очень экономичный дизель, традиционный для запада климат-контроль, топливный фильтр и маслянный поддон с подогревами в базе.
    В минусах — common rail который потребует не самого плохого дизеля и достаточно жестокий ценник.Хотя , если бы шильдик стоял итальянский расставаться с деньгами можно было легче. Впрочем уже сейчас можно приобрести младшие модели за очень гуманные цены.

Оставить комментарий



|